4月11日下午，作为2025物流数据应用创新大会暨第八届物流诚信大会的重要组成部分，以“供应链平台运营创新与物流行业信用体系建设”为主题的分论坛在安徽蚌埠召开。中交集团物流专区负责人杨俊伟出席分论坛，并发表《中交集团物流数字化发展探索—交融天下，建设无疆》的主题演讲。

中交集团作为一家大型基建施工企业，在行业内具有重要地位。去年，集团产值近 9000 亿，即将迈向万亿规模；物资采购量约 3000 亿，主要用于项目施工材料；物流运输费用约 200 亿。集团业务广泛，项目遍布全球 150 多个国家。

在项目施工与管理过程中，物流相关问题逐渐凸显。由于过往在央企施工领域，物流未被充分重视，管理模式粗放，未将物流作为独立板块进行管控，导致在招标采购、效率协同、成本透明度以及特殊运输环境应对等方面存在诸多挑战。基于此，从 2023 年初起，集团将物流专项改革列为三类改革的重中之重，开启了 “大平台、小专区” 的改革之路。

在改革举措方面，集团主要推进了两项关键工作。其一，组建物流专区，由集团各工程局相关人员共同参与，从组织架构层面为物流管理提供保障；其二，搭建物流平台。自 2023 年 4 - 5 月启动建设，同年年底平台上线，目前处于试运行阶段。在平台建设过程中，集团积极与其他央企开展调研对比，并与行业内企业交流学习。

该物流平台致力于解决集团内部物流运输的痛点。以往，各工程局独立进行物流招标，导致法人之间存在壁垒，优势物流企业难以跨局投标。为打破这一局面，集团将所有集体化物流需求统一汇聚至平台，同时整合各工程局的运力资源，使运输公司能够参与符合自身条件的所有投标项目，以此实现采购环节的降本增效。

然而，在平台运营过程中也面临着一系列问题。目前，平台上运输公司的报价未能真实反映成本构成，集团希望能够穿透运输公司，获取司机成本、公司管理费及利润等详细数据，精准把控运输成本。但由于集团物流平台并非网络货运平台，缺乏相应功能，因此急需寻找具备相关能力的网络货运平台或其他合作伙伴，协助实现成本穿透管理。

此外，平台推广过程中遭遇较大阻力。工程领域供应商和物流商往往存在复杂的合作关系，将其整合至统一平台困难重重。为此，集团从层面下发文件，要求所有单位和运输公司统一入驻平台，并着力提升平台服务质量，确保数据透明化，杜绝围标、串标及虚假招标行为，致力于为项目部和司机提供便捷、高效且低成本的服务。

在与外部合作方面，集团面临系统对接难题。集团与众多水泥厂、钢厂等供应商合作，这些供应商各自拥有独立平台和 APP ，导致司机需安装多个应用程序，使用极为不便。集团计划与合作厂家打通系统接口，实现数据共享，让司机通过一个系统就能顺利进入各厂区。

在平台功能拓展上，集团期望实现运力找货、快速报价与竞价功能，使运输公司能够及时响应项目部需求。在此，诚挚邀请在座的运输公司入驻平台参与报价，也欢迎具备实力的网络货运平台与集团开展合作。

中交物流平台秉持开放合作理念，欢迎更多单位参与联合运营。以废旧物资拍卖为例，集团与拍卖公司合作，采用分成模式，既实现了废旧物资价值最大化，又为集团创造了显著收益，未来物流平台运营也将借鉴这一模式，与合作伙伴共享发展成果。

在国际业务方面，中美关税贸易战对集团物流业务产生了一定冲击，尤其是海运市场和跨境电商配送领域。为此，集团积极应对，在海外项目中探索构建 “海外产能+数字物流”双线战略，以一带一路基建项目为根基，突破关税壁垒；创新“工程换能源” 模式，以降低贸易摩擦带来的影响。同时，中交物流平台业务范围涵盖公路、铁路、水路及国际海运等多领域，构建起完整的产业链条，在技术研发、联合运营等方面存在广阔的合作空间，期待与各方携手共进。

中交物流平台目前处于不断完善阶段，平台已拥有 1 万多家实体运输公司，但部分公司尚未充分了解和使用平台功能。集团希望通过开放合作，吸引更多优质运力资源、社会物流公司和平台公司加入，切实降低物流成本，提升平台服务水平。此外，平台相关业务如多式联运、“一带一路” 物流规划等正在有序推进，计划于今年年底前完成方案制定，诚邀各界有识之士参与交流合作。

各位领导、嘉宾，中交物流平台始终秉持开放、合作、共赢的理念，我们每天都有大量招标需求，平台也在持续优化升级。相信通过携手合作，我们定能推动中交集团物流数字化发展迈向新台阶，也为行业发展贡献更多力量！

谢谢大家！