在粤港澳大湾区的上空，每天有超过两万件货物在低空运输飞行，平均每分钟有近百架物流无人机在空中穿梭。无人机让整个大湾区实现低空物流网络互联互通。

而在低空经济的各类应用中，载人飞行是最令人激动的场景之一。

从深圳出发前往珠海，刚刚20分钟，飞机就稳稳地落地到了珠海九州机场。

负责人告诉我们，这条航线去年4月底开通，每天一班，下午5点由深圳南头机场起飞到珠海九州机场，下午5点35分返回。经过近一年多的运行，飞了100多架次，400多人次。

目前，深圳、广州、珠海三大低空经济集聚区已经形成。低空产业逐渐成为区域经济增长的新引擎，加速促进粤港澳大湾区融合。

我们在模拟舱里体验了新一代低空经济产品——陆地航母的飞行器。陆地航母将家用汽车和飞行器相结合，产品将在2026年下半年量产交付，目前正在做大量的实验试飞和陆行的测试。

陆地航母刚面市就有了将近5000台的预订量。今年年底，这款产品将正式预售。

而在文旅消费方面，无人机也能大展身手。在山东青岛，一个“共享无人机租赁柜”格外引人注目，游客通过手机扫码、支付押金后，即可租用一台配备4K高清摄像头的无人机。

而近一段时间，上海、辽宁、四川等多地的低空载客游览航线都在密集开通，让游客实现从地面游到云端看。

中国民航局预测，到2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元，到2035年更有望达到3.5万亿元。

低空经济中最重要的载体是无人机和电动垂直起降飞行器，除了我们经常看到的应用场景外，他们其实还有更多的用途：地震救援点亮夜空，高层灭火守护安全，自主完成设备安装，外星探测完成特定任务等丰富的应用场景。

工信部预计，未来5年内我国无人机数量将突破千万架。